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在奇瑞汽車蕪湖生産基地，平均每分鍾就(jiù)有一輛整車“誕生”。今天，我們的新春走基層記者帶您揭秘一輛整車從無到有的全過(guò)程。
本台記者 王耀濤：這(zhè)裡(lǐ)是奇瑞公司蕪湖生産基地一期的總裝車間。雖然已是深夜時(shí)分，但是這(zhè)裡(lǐ)的生産依舊是一片繁忙，這(zhè)裡(lǐ)平均每分鍾就(jiù)要下線一台整車。
總裝車間裡(lǐ)，240個工位正開(kāi)足馬力生産，自動化産線和工人相互配合將(jiāng)車身所需要的17000多個零部件一一裝上，消費者熟悉的汽車將(jiāng)在這(zhè)裡(lǐ)成(chéng)型。工藝部主管王恒此刻也正在動力電池組總能(néng)吊裝區忙碌。
由于産線最近加入了混動車型，爲了順利生産，王恒和他的團隊專門研究設計了這(zhè)一條工序。從構思到落實，王恒和他的團隊用了3個月的時(shí)間，爲企業節省了時(shí)間和費用。現在，他又和同事(shì)在研究進(jìn)一步提升工序效能(néng)。随著(zhe)這(zhè)個車間生産車型的增多，王恒的忙碌程度呈指數上升。
（▲奇瑞公司蕪湖生産基地一期總裝車間工藝部主管 王恒）
最近一段時(shí)間确實屬于最辛苦的一段時(shí)間，因爲從銷量相比，整個翻倍，對(duì)于我們來說(shuō)也是自豪的，也是高興的。
在奇瑞公司蕪湖生産基地一期，總共有沖壓、焊裝、噴塗、總裝四個車間，涵蓋了整車生産的全部流程。爲了滿足日益增長(cháng)的訂單，這(zhè)裡(lǐ)大量使用先進(jìn)的自動化産線。沖壓車間每5秒就(jiù)可以生産一個沖壓件。
（▲奇瑞公司蕪湖生産基地一期沖壓車間生産室主任 潘增）
當年手工線就(jiù)是一台壓力機要4個人，我們一條線大概將(jiāng)近20個人才能(néng)保證生産正常，現在我一個人就(jiù)能(néng)把這(zhè)條線都(dōu)操作起(qǐ)來，而且合格率能(néng)達到97%以上。
自動化産線不僅帶來了效率，也更加環保綠色。在塗裝車間裡(lǐ)，需要大量的油漆施工。但這(zhè)裡(lǐ)卻沒(méi)有一點異味。
（▲奇瑞公司蕪湖生産基地一期塗裝車間經(jīng)理 陳星星）
我們采用了水性環保工藝設備，有機氣體濃度排放達到了10毫克每立方米以内，達到了行業一流水平。
經(jīng)過(guò)自動化産線和産業工人的配合，以及層層的質量檢驗，貼上合格證的車輛正式下線。
本台記者 王耀濤：從第一塊鋼闆進(jìn)入車間到整車發(fā)運出海，在這(zhè)過(guò)程當中各個環節精益求精互相配合。
在夜幕中，記者跟随其中一批出口車輛趕往蕪湖港。此時(shí)，負責奇瑞汽車出口業務的奇瑞國(guó)際公司、蕪湖海關、蕪湖港，三方都(dōu)在用最快速度進(jìn)行報關和出海處理，努力實現奇瑞汽車“當天車，當天發(fā)”。
（▲蕪湖海關綜合業務一科副科長(cháng) 徐敏）
提供7*24小時(shí)預約加班服務，實現當天車當天放。
（▲蕪湖港務有限責任公司總經(jīng)理助理 楊小勝）
今年春節我們蕪湖港組織50人的裝箱團隊，确保奇瑞在港區物流通道(dào)的暢通。
在政府的大力支持和不懈追求精益求精的精神驅動下，2023年，奇瑞集團年出口汽車數量飙升至93.7萬輛，同比激增101.1%，連續第21年領跑中國(guó)品牌乘用車出口排行榜。
