新能(néng)源汽車産業鏈上各企業自主發(fā)力和社會(huì)各界對(duì)新能(néng)源汽車産業的支持，猶如競技場上奮力拼搏的運動員與環繞賽場的衆多加油助威者。在安徽合肥，這(zhè)樣(yàng)激情迸發(fā)的場面(miàn)随處可見。

　　近日，位于安徽合肥經(jīng)開(kāi)區的一家高新技術企業在三元大容量電芯的高能(néng)量電池系統開(kāi)發(fā)中取得進(jìn)展。實驗表明，在觸發(fā)單顆電芯熱失控2秒内，該系統即報警開(kāi)啓液冷循環，成(chéng)功實現1小時(shí)内不起(qǐ)火、不爆炸，未擴散至其他電芯。

　　有業内人士認爲，相關産品在應用推廣之後(hòu)勢必會(huì)給新能(néng)源汽車行駛安全帶來更加充分的保障。

　　當前，新能(néng)源汽車的保有量不斷增加，市場滲透率逐漸提高。續航和安全是消費者購置新能(néng)源車輛的主要考量因素，這(zhè)一考量也轉化成(chéng)新能(néng)源車企、動力電池企業專注于提升安全性和續航的“養分”。

　　而類似于這(zhè)樣(yàng)的細節突破，讓合肥這(zhè)座城市在打造新能(néng)源汽車之都(dōu)的路上愈發(fā)顯示出激情澎湃之勢。

　　在三元大容量電芯CTP（Cell To Pack）高能(néng)量動力電池系統的開(kāi)發(fā)中，位于合肥經(jīng)開(kāi)區的華霆（合肥）動力電池有限公司日前有了新的研發(fā)成(chéng)果。

　　“我們使用了電芯大面(miàn)積液冷液熱的熱管理系統方案，使電芯處于20℃~45℃的最佳工作溫度區間，同時(shí)有效控制電芯間的溫差。”華霆動力相關負責人介紹，溫差越小，則動力電池的循環壽命和充放電性能(néng)會(huì)更優。

　　提高三元大容量電芯整包安全性能(néng)的背後(hòu)，是華霆動力在三元體系電芯系統解決方案的持續深耕。2015年以來，該公司在國(guó)内率先推出NCM三元動力電池系統、NCA三元動力電池系統、NCM811動力電池系統和NCA21700動力電池系統。

　　目前，該公司在核心技術如機械結構、熱管理、軟硬件、熱安全、自動化生産等方面(miàn)申請知識産權專利1198件，其中授權發(fā)明專利141件。

　　“此次新的實驗進(jìn)展，是我們追求持續創新的最新成(chéng)果。”企業負責人說(shuō)。

　　上海保隆汽車科技（安徽）有限公司位于合肥經(jīng)開(kāi)區的研發(fā)生産基地裡(lǐ)，擺放著(zhe)企業自主研發(fā)的汽車空氣懸架系統，可根據駕駛環境自動控制車身高度、車身傾斜度、調整減震阻力，從而提升車輛的操控性和舒适性。蔚來汽車各系車型上，就(jiù)搭載了這(zhè)種(zhǒng)國(guó)産自研的空氣懸架系統。

　　空氣懸架系統結構複雜，需要將(jiāng)空氣彈簧、減震器、傳感器等數百個部件組裝起(qǐ)來，并實現智能(néng)化聯動。此前，這(zhè)個系統主要由國(guó)外供應商生産，用在很多高端車型上。而保隆科技開(kāi)發(fā)出的這(zhè)套系統，讓更多國(guó)産企業也能(néng)配備上智能(néng)化的系統。

　　據了解，保隆科技是我國(guó)最早一批走向(xiàng)世界的汽車零部件供應商，擁有國(guó)内首條一流的智能(néng)電控減震器全自動産品組裝線，乘用車空氣彈簧已通過(guò)數個客戶的道(dào)路試驗并小批量裝車，産品達到同類國(guó)外先進(jìn)産品的性能(néng)水平，可實現進(jìn)口件國(guó)産化替代。

　　當前，合肥市正圍繞打造國(guó)際一流新能(néng)源汽車之都(dōu)，加強整車-零部件-後(hòu)市場“三位一體”全鏈條布局，建設新能(néng)源汽車發(fā)展引領區。根據相關規劃，合肥市力争到2025年，全市新能(néng)源汽車整車産能(néng)超300萬輛，力争到2027年産業規模邁上“萬億元級”。

　　作爲合肥的“首位産業”，新能(néng)源汽車産業近年來在該市迎來爆發(fā)性增長(cháng)。比亞迪一、二期全面(miàn)投産，新橋智能(néng)電動汽車産業園電驅動二期、電池一期等項目順利開(kāi)工。上半年汽車及零部件增加值同比增長(cháng)超130%，前7個月新能(néng)源汽車産量37萬輛、增長(cháng)近4倍，躍居全國(guó)城市前5位。

　　位于合肥經(jīng)開(kāi)區的蔚來汽車和大衆汽車（安徽）公司同樣(yàng)好(hǎo)消息不斷。2022年4月，蔚來第20萬台量産車下線；2022年6月，大衆汽車（安徽）有限公司首台白車身下線；2022年7月，蔚來電驅動一期項目建成(chéng)投産；2022年12月，大衆安徽整車基地預批量車下線，蔚來第30萬台量産車下線。

　　據了解，未來合肥將(jiāng)聚力打造下塘、新橋、新港三大“百萬輛”整車生産基地，推進(jìn)新能(néng)源乘用車全譜系車型布局，覆蓋從微型、緊湊型、中大型到豪華型的全價值區間。

　　據合肥經(jīng)開(kāi)區管委會(huì)副主任張露介紹，目前，該區已集聚新能(néng)源汽車産業鏈上下遊企業76家，其中高新技術企業25家，規模以上工業企業45家。2022年合肥經(jīng)開(kāi)區新能(néng)源汽車産量爲14.8萬台，同比增長(cháng)50%；新能(néng)源汽車産業實現産值504.2億元，同比增長(cháng)56.5%。（陳華 李長(cháng)龍 史春蕾）