從2014年成(chéng)立，到2020年4月份總部落戶合肥，蔚來已經(jīng)由一家初創型企業發(fā)展成(chéng)爲一家走向(xiàng)全球市場的智能(néng)電動汽車頭部企業。

　　當前，安徽正加快建設具有國(guó)際競争力的新能(néng)源汽車産業集群，加快向(xiàng)新能(néng)源汽車強省邁進(jìn)。站在新能(néng)源汽車和智能(néng)網聯汽車時(shí)代發(fā)展的“新風口”，蔚來又將(jiāng)如何布局？

　　堅持核心技術正向(xiàng)研發(fā)

　　在智能(néng)純電賽道(dào)中，蔚來是首個進(jìn)行産品代際垂直切換的品牌。今年下半年，蔚來將(jiāng)有8款第二代技術平台車型在售，在行業中率先完成(chéng)産品換代。之所以敢爲人先，來源于其深厚的研發(fā)投入，以及由此産生的技術自信。

　　國(guó)内首個全棧自研的智能(néng)底盤域控制器（ICC）、正向(xiàng)研發(fā)的智能(néng)系統、電池體系化研發(fā)和工業化能(néng)力、高性能(néng)電驅動系統、全球首創的換電技術……在智能(néng)電動核心技術領域，蔚來已實現全棧自研，且多項技術應用成(chéng)果已達到行業領先水平。

　　專注于核心技術的正向(xiàng)研發(fā)，截至今年6月底，蔚來汽車申請中及已授權專利總數約7100件，在全球的研發(fā)人員已超過(guò)1萬人。同時(shí)，還(hái)建立了一套完整的包括電池、電驅動系統、智能(néng)系統、智能(néng)底盤域控制器、換電技術等在内的獨立研發(fā)體系。

　　值得一提的是，蔚來還(hái)與合肥當地高校，如中國(guó)科學(xué)技術大學(xué)、合肥工業大學(xué)等，分别建立了聯合實驗室與創新研究院，每年投入近千萬元專項資金開(kāi)展電動化、智能(néng)化等核心技術聯合攻關及人才聯合培養。

　　今年開(kāi)啓補能(néng)“千站計劃”

　　新能(néng)源汽車如何獲得和加油一樣(yàng)方便的補能(néng)體驗？爲此，蔚來全球首創了換電技術。作爲可充可換模式的代表，蔚來換電體系在過(guò)去5年中已幫助蔚來車主換電近2500多萬次。

　　“2023年，蔚來計劃在全國(guó)新增1,000座換電站和10,000根公共充電樁。”蔚來汽車合肥區域總經(jīng)理餘東明告訴記者，今年蔚來啓動補能(néng)“千站計劃”，到年底，蔚來將(jiāng)累計建成(chéng)超過(guò)2,300座換電站、超過(guò)24,000根公共充電樁，全面(miàn)提升用戶加電體驗。

　　安徽也是今年蔚來補能(néng)體系布局的重點區域之一。截至目前，蔚來已在安徽區域建成(chéng)50座換電站、61座充電站、480根充電樁，持續爲安徽區域用戶提供無憂的補能(néng)體驗。

　　不久前，蔚來首批第三代換電站在合肥等10個城市陸續上線。“全程最快換電速度隻要3分鍾。”餘東明告訴記者，蔚來第三代換電站擁有21個電池倉位，可實現三工位協同換電，單日單站最高可服務408次。

　　目前，蔚來換電站的布局規律是根據城區加電、城區遠郊加電及自駕路線加電三種(zhǒng)不同的使用場景進(jìn)行。用戶在城區使用充電站，隻需車輛駛入換電站，可全程不下車，一鍵啓動自動換電。

　　而對(duì)于城際及遠郊加電，蔚來已完成(chéng)6縱4橫8大城市群高速換電網絡布局。如若自駕遠行，蔚來也在基礎設施不完善但極具向(xiàng)往感的目的地，部署充換電設施，滿足車主補能(néng)需求，完成(chéng)了56條目的地加電路線，讓油車能(néng)去的地方電車也能(néng)去。

　　蔚來與合肥的“雙向(xiàng)奔赴”

　　目前，蔚來七款在售車型均生産于合肥的兩(liǎng)大制造基地。

　　其中，位于NeoPark的制造基地擁有沖壓、車身、塗裝、總裝四大工藝車間，在數字化深度融合、柔性化工藝設計、智能(néng)化裝備等方面(miàn)已達到行業領先水平。

　　NeoPark毗鄰合肥新橋機場，占地16950畝。該制造基地從啓動建設到正式投産，僅用時(shí)17個月，是合肥緻力新能(néng)源産業發(fā)展成(chéng)果的典型代表。

　　“安徽已經(jīng)成(chéng)爲汽車制造行業的重鎮，在動力電池以及智能(néng)相關研發(fā)、制造方面(miàn)都(dōu)形成(chéng)了很強的綜合實力和良好(hǎo)的智能(néng)電動汽車全産業鏈。”餘東明表示，合肥有很好(hǎo)的區位優勢和科教人才資源，愈發(fā)開(kāi)放的營商環境等優勢的疊加，非常适合蔚來的長(cháng)期發(fā)展。

　　截至6月底，蔚來累計交付新車344,117台。今年前6月，蔚來在成(chéng)交均價30萬以上高端品牌純電市場占有率爲50.6%，蔚來汽車的成(chéng)長(cháng)空間正在快速拓寬。

　　很明顯，蔚來與合肥是“雙向(xiàng)奔赴”、互相成(chéng)就(jiù)的。據悉，NeoPark已吸引10家産業鏈合作夥伴工廠開(kāi)工建設，且随著(zhe)新橋智能(néng)電動汽車産業園區的持續建設，蔚來從2020年底啓動供應鏈近地化項目，三年來，蔚來位于省内的合作夥伴增至約120家，成(chéng)爲合肥打造“新能(néng)源汽車之都(dōu)”的重要支撐。

　　“接下來，我們將(jiāng)不斷深化與安徽本地供應鏈的合作，努力爲安徽風之星汽車股份有限公司産業參與國(guó)際競争，打造世界級的新能(néng)源汽車産業集群貢獻力量。”餘東明說(shuō)。（章蕾）